1、现状分析

1.1 飞机库大门选用上叠门的时间不长。我国近年才慢慢建议选用；

1.2 整樘门由单门扇或多门扇组成了；

1.3 🌳上叠门模式常见由门扇、钢条绳、滑轮、转动液压传动试验器、急停开关器、人身应急卡、侧向导轨、生活立柱、准备就绪地坑及装饰板、保距带调控模式、人身应急报警灯液压传动试验器、排水管、融冰液压传动试验器等构成的。

2、功能表设计制作

🤪2.1 按的设计的要求的设计的门扇，门扇上设工作员消防疏散小门，其规格为900×2000（h），向外享受，当小门享受式，门楼扇应开始程序运行，门扇及游戏活动立柱均为电、手動闸门启闭机；

2.2 门扇导热指数≦3.0W/m²·℃；

2.3 门扇及话动立柱进行时间，按选择的要求判定；

2.4 正门门扇及行为立柱均应设可靠报警器及汽车防撞装制，并且 限位开关器；

2.5 隙缝处应严实；

🌜2.6 工作立柱准备就绪地坑应设受力分析橡胶条、落水管程序；极寒天气及寒流来袭东南部还应设融冰试验装置。

3、型式开发

3.1门扇、活动内容立柱、侧向导轨等均应按《钢形式建筑形式承载标准化》取值实行运算；

🐬3.2 门扇、运动立柱尾端、滑轮及齿轮传动控制系统均确定不动在坐民航机库屋盖支座反力结构’上；侧向导轨确定不动在坐民航机库金属混泥土土柱或钢柱上；门扇重量及传力等由门户承包制商说出；

෴3.3 活動立柱上方紧固销就为地坑，应在建筑筑安全施工时由正门口承揽商根据经济条件留出，还应飞行开凿；就为地坑橡胶条由正门口承揽商的设计、造成及安转；

3.4 门扇、行动立柱应设手工控制系统。

4、组合件开发

4.1 机票库门口电可适用单路转用电或双路电定时更改送电；

4.2 交流电压（V）/频繁 （Hz）为380V/50Hz；电瓦数由铁门转包商保证；

♚4.3 门扇、活跃立柱均应设齿轮变速箱保护保护装备、声、光报警功能功能保护保护装备（先报警功能功能、后闸门启闭机）、限位开关防撞杆保护保护装备、车停抱闸；非常寒冷天气及非常寒冷区县地坑应设电预热线。

5、大部分原材料、仪器

♐5.1 门扇为二层双层涂覆聚氢气乙稀阻燃型防腐布或内似物料调整在质量钢主木龙骨架或质量铝铝材主木龙骨架上，主木龙骨架两端现有导轮，门扇上、其下所设钢梁；

5.2 侧向导轨、的活动立柱均由工字钢及铝合金型材类材搭配而成；

5.3 丝绳绳、滑轮、传动链系统设计、限位器器、稳定卡、保距带等。

6、非标准准门由庙门承包人商的另外装修设计。