🉐变频柜器存在优良的保护的系统，主要包括:负载、黄灰虚接、对地虚接、欠压、发热、过流等。当直流变频空调器再次发生爱护时，按照下表提示问题，追查现象。加工结束后，再展开强制执行高速运转进行操作。
错误码代碼索引或是代表和原由解密：
问题代码 | 故章说明书 | 因素深入分析 |
E03 | 高压电机丢弃 | 电动机线未接好 |
E04 | 电缺相 | 输入电源缺相或电压严重不平衡。变频器允许电源不平衡度为额定电压的 3%（IEC 标准） |
E07 | 过电压保护值 | 直流电管路电流电压多于重力。加裝制动器电阻值 |
E08 | 欠电阻 | 进行检查进线外接电源 |
E09 | 交流三菱变频器过载保护 | 变频器超100%装载的一直周期很长 |
E12 | 力矩终极 | 扭矩超出Z大的扭矩受限 |
E13 | 过直流电 | 门的负债太重，要替换高二規格的调频器 变频电动机制动未缩回或门卡住 |
E14 | 等电位连接设备故障 | 导出区域对地漏电，檢查无刷电机 |
E16 | 读取串电 | 减速机或减速机接线鼻子造成虚接 |
E17 | 把控好字超时 | 变频器通讯超时，参数 C08.04 更改为 0 或 5 时，才会带来此误报 |
E24 | 新风机机械故障 | 送风机粉尘很多，或者是早就脆化 |
E25 | 制动器阻值短路故障 | 行车刹车器电阻值过压，会造成行车刹车器技能不起作用 |
E27 | 制动踏板硫化锌发生故障 | 制动器器纳米线管击穿，引致制动器器职能没用 |
E28 | 汽车制动初步判断 | 刹车热敏电阻未接连或未岗位 |
E29 | 直流变频空调器摄氏度高 | 环保工作温度高或减速机线材使用过久 |
E30 | 电机U相缺相 | 电机U相缺相 |
问题编号 | 系统故障代表 | 病因进行分析 |
E31 | 电机V相缺相 | 电机V相缺相 |
E32 | 电机W相缺相 | 电机W相缺相 |
E38 | 交流软启动外部告警 | 找维修服务 |
E59 | 电流大小重力 | 电流超过参数C31.33的设置值 |
E66 | cpu暖气片热度低 | 将是温差感测器器搞坏 |
E69 | 电功率卡平均温度 | 输出功率卡工作温度过高 |
E79 | 无名词解释故障率 | 连续修补 |
E80 | 产品参数起始化 | 规格缺省化 |
E84 | LCP与直流变频空调器相连未能 | LCP 与变頻器之中无网络通信 |
E85 | 旋钮已禁止使用 | 请参阅参数组 C04* |
E89 | 技术指标只读 | 战胜困难读入只读参数值 |
E90 | 产品参数数值库崩溃 | LCP 和 RS485 相连品尝直接创新参数指标 |
E91 | 性能指标值在该状态下不成功 | 主要参数注入是无效的值 |
E92 | 参数值超出Z小/Z大禁止 | 我的第一次选用的值达到了所容许的超范围 |
Err | 不能更换 | 运作被改换或此运作在变频式器执行中不能改换 |
A.ES | 急停断掉 | 检查报告急停按钮及电路：急停按下时显示A.ES报警功能 |
A.PR | 数字器因素内部错误 | 1、打码器引发发动机故障； 2、商品代码器装设位址没置一高一低确。改变C31.06人设 |
A.LC | 商品编号器不接或内部故障 | 检验商品代码器及电线电缆 |
A.96 | 便用时期到了 | 找服务商整理 |
A.99 | 主轴电机使用的时间较长 | 门单次运行的时间超过C31.29的值（15S）。保障三相异步电机。按压急停归零 |
